日前，30个省份前三季度GDP数据出炉。虽然没有意外，依然是广东、江苏、山东总量分列三甲，辽宁、黑龙江增速垫底。但是，从中也可以看出，中国经济版图的变化。

GDP数据：北方重新提速！

随着近两年来全球供应链“打结”的情况越发严重，以及中国经济发展模式的转变，北方经济开始重新提速。

山东、山西GDP前三季度GDP增速几乎追平了广东、江苏，分别达到9.9%和10.5%。除了河南遭遇水灾外，黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津等北方省份前三季度经济增速也已经走出低谷，分别达到8.0%、7.8%、7.4%和7.7%、8.6%。

相反倒是广东、福建、浙江这些沿海外向型经济为主的省份，其两年平均GDP增速纷纷低于2019年的经济增长速度。广东下降了1.1个百分点、浙江下降了0.4，福建更是下降了2个百分点。

而山东、吉林、江苏则逆势增长其两年平均GDP增速分别比2019年提高了0.3、1.6和0.2个百分点。

这说明在疫情之后，随着全球供应链的变化和国内经济政策的调整，有的省份受到了较大冲击，而有的省份则抓住了机遇。尤其是江苏，更是“南北通吃”，大有超越广东的趋势。

长期以来，人们习惯地用地理、气候、商业文化等因素来解释中国南北方经济差异、北方经济落后于南方的“理论”似乎已经开始失灵了。

宋鸿兵认为，北方经济出现了重新崛起的迹象。

尤其是随着第三次全球供应链的变迁，以重化工、能源、原材料为主的北方经济可能获得机遇，而南方经济反而可能将受到冲击。

南北经济70年“地域黑”可以休矣

我们的印象中似乎存在一个误区。并不是南方经济一定比北方强，比北方更具优势。也不是，在改革开放之后，北方经济就已经落后于南方。

其实在新中国，有50年的时间，都是北方经济超越南方。直到2000年，南方才实现反超，2008年后才全面超越北方经济。

2008年之后，南方经济才抓住了全球供应链的“扩张”的第二次机遇。南方经济不仅在劳动密集型的轻工业领域取得优势，更是在电子、通讯，以及互联网产业上碾压北方。

与此同时，南方通过与国际资源、能源接轨，在能源、重化工、钢铁冶金等领域也摆脱了对北方经济的依赖。

而北方重化工、资源、原材料的优势，在全球供应链都在追求精细化及即时生产“just-in-time”的情况下，难以发挥，没有抓住机遇。

这才是北方经济近20年落后南方的本质。

正所谓“时势造英雄”，各种以文化、头脑、计划经济等为由头的“地域黑”，其实并不靠谱。

最关键的是这些“理论”和刻板印象，无法用来预判未来经济的走势；无法意识到，随着2018年中美贸易战的开始、随着2020年疫情的席卷全球，第三次全球供应链的变迁已经到来。

尤其是在美元体系衰弱、美国主导的世界贸易体系陷入动荡而难以自拔的情况下，原来以“精细化、即时生产”（just-in-time）为基础的全球化供应链已经严重打结。整个产业链正在面临崩溃的风险。

这不仅仅是疫情导致的暂时冲击，而是全世界已经再也受不了这种脆弱而极端的资本体系和生产模式。

从海运到芯片，从汽车到消费电子，从能源供应，到基础原材料，全球制造业正在受到冲击，全球市场的供需链条都在面临重组

在这种背景下，中国，乃至全世界都开始不得不向强调“保障性的生产”（just-in-case）模式转变。

因此，这将使得以重化工、能源、原材料为主的北方经济可能获得机遇。

这并非“三十年河东、三十年河西”的简单历史轮回。

而是建立在“全球供应链的变迁”规律上的理论总结，是被历史证明过的经验。

美国将怎样“建立自己的弹性供应链”？日本又是怎么出现了战略失误？韩国又是怎样看准方向，实现逆周期产业扩张的？

具体到中国，为什么在最近20年，南方经济又超越了北方？南北方经济的“拐点”在哪里？下一步又将怎么转变？

北方城市要谋求发展，南方经济要避免冲击、转型升级。产业投资更要胆大心细。

但是，指导区域经济发展和投资的理论是什么？未来的趋势又是什么？

没有正确的理论，就没有底气和魄力，就无法用行动来回答上面的问题。地方政府如此，商业投资如此、个人的命运也是如此。

对此，任正非曾经一句话道出南北经济70年差异的精髓——当我们能力不行的时候，那时候我们要找别人去连接，但现在我们很牛了，别人会来找我们做连接。

只有将中国经济放入全球供应链的变迁中，我们才能准确地发现答案。

宋鸿兵认为，其实中国每个省份、城市都有自身的优势。我们不能引喻失义，更不能妄自菲薄。

我们需要将这些优势放在全球供应链视野中去考虑，深入研究全球供应链新的变化的规律和权力转移，找到新的产业切入点，从供应链上“反制”西方的科技和产业的“遏制”。

为此，中国北方和南方的经济，以及各个行业体系，应该协同合作、齐头并进，最终形成供应链的突破。